<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>BAJASTORY.info - bácskai napilap &#187; autó + motor</title>
	<atom:link href="http://bajastory.info/category/fokusz/auto-motor/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://bajastory.info</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Fri, 30 Jul 2010 11:48:20 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0.1</generator>
		<item>
		<title>A legnagyobb ajándék: Audi A8</title>
		<link>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/a-legnagyobb-ajandek-audi-a8.story</link>
		<comments>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/a-legnagyobb-ajandek-audi-a8.story#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 04 Jun 2010 08:29:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[autó + motor]]></category>
		<category><![CDATA[A8]]></category>
		<category><![CDATA[Audi]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bajastory.info/?p=4750</guid>
		<description><![CDATA[Az Audi a márka jubileumi, 100. évfordulóját ünnepelte, legnagyobb ajándékuk pedig a most bemutatott új A8-as luxuslimuzin. Az Audi a stílust, a divatot és a luxust reflektorfénybe állító, nagyszabású Design Miami rendezvény keretein belül leplezte le vadonatúj zászlóshajóját. Ehhez &#8211; no meg az előzetes várakozásokhoz &#8211; képest a harmadik generációs A8-as megjelenésétől nem esik le [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/a-legnagyobb-ajandek-audi-a8.story/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ínyencfalatok</title>
		<link>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/inyencfalatok.story</link>
		<comments>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/inyencfalatok.story#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 30 May 2010 14:17:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[autó + motor]]></category>
		<category><![CDATA[A3]]></category>
		<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[auto]]></category>
		<category><![CDATA[Honda Civic]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bajastory.info/?p=4737</guid>
		<description><![CDATA[Örök dilemma, hogy a német vagy a japán autó megbízhatóbb. Most a használt prémiumkompaktok közül az Audi A3-ast és a Honda Civicet vettük górcső alá. Az A3-ast és a Civicet is a sportos, fiatalos, a divatos megjelenésre sokat adó, tehetősebb ügyfelek keresik. Az 1996-tól 2003-ig készült A3-asból nagyjából 170 eladó darabot találni hazánkban. A kínálat [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/inyencfalatok.story/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Toyota Land Cruiser 150 Prado</title>
		<link>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/toyota-land-cruiser-150-prado.story</link>
		<comments>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/toyota-land-cruiser-150-prado.story#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 29 Jan 2010 06:08:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[autó + motor]]></category>
		<category><![CDATA[auto]]></category>
		<category><![CDATA[teszt]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota Land Cruiser 150 Prado]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bajastory.info/?p=3745</guid>
		<description><![CDATA[Jóleső sarazásra hívott minket a Toyota, a főszerepben a Land Cruiser, de ha már ott voltunk a RAV4, Urban Cruiser és Hilux modelleket is lehetett nyúzni. A lényeg a 4&#215;4 hajtásképlet. A Hungaroring közepén ott a Sandlander -féle kalandpark, benne terepjáróknak kialakított pályák hadával, különféle nehézségi fokkal. Ide hívott minket a Toyota, hogy kipróbálhassuk az [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/toyota-land-cruiser-150-prado.story/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Renault Fluence: Négyajtós piactipró?</title>
		<link>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/renault-fluence-negyajtos-piactipro.story</link>
		<comments>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/renault-fluence-negyajtos-piactipro.story#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 20 Jan 2010 15:04:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[autó + motor]]></category>
		<category><![CDATA[auto]]></category>
		<category><![CDATA[Renault Fluence]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bajastory.info/?p=3721</guid>
		<description><![CDATA[A korábbi Renault Mégane generáció négyajtós változata siker volt a piacon. A Fluence is követné, az alapadottságai megvannak, köztük a relatív olcsó ár is. A Mégane-család történetében most először illetik külön névvel a négyajtós változatot: merthogy ez már annyira más. Újforma arc, a sportos helyett inkább elegánsba hajló ívek és megjelenés. Persze ellenmond ennek, hogy [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/renault-fluence-negyajtos-piactipro.story/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>BMW tuning, fullos X5</title>
		<link>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/bmw-tuning-fullos-x5.story</link>
		<comments>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/bmw-tuning-fullos-x5.story#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 07 Jan 2010 18:10:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[autó + motor]]></category>
		<category><![CDATA[auto]]></category>
		<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[tuning]]></category>
		<category><![CDATA[X5]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bajastory.info/?p=3692</guid>
		<description><![CDATA[Azért jó tuningcéget vinni, mert az ember demoautó álcázással megépítheti magának amit szeretne, majd ezt megteheti újra meg újra meg újra. Nem rég vevőre talált a Lubrinvest BMWay Design tuningcég második komolyan átépített fulltuningos BMW X5 demoautója, amelyre a csapat által képviselt Lumma és Breyton tuning alkatrészeit szerelték fel. És ez a felszerelés pár tapasztalattal [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/bmw-tuning-fullos-x5.story/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Bemutató: Moto Guzzi Stelvio NTX</title>
		<link>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/bemutato-moto-guzzi-stelvio-ntx.story</link>
		<comments>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/bemutato-moto-guzzi-stelvio-ntx.story#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 04 Dec 2009 18:54:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[autó + motor]]></category>
		<category><![CDATA[bemutató]]></category>
		<category><![CDATA[Miklós-Illés Kálmán]]></category>
		<category><![CDATA[Moto Guzzi Stelvio NTX]]></category>
		<category><![CDATA[motor]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bajastory.info/?p=3599</guid>
		<description><![CDATA[A BMW és KTM uralta maxi­endurók mezőnyébe robbant be a Moto Guzzi a Stelvio új, NTX verziójával. Vannak olyan megszállott motorosok, akik pár csomaggal földrészeket átszelő kalandtúrára adják fejüket, életre szóló élményt szerezve maguknak. Mostanáig azonban igencsak meg volt kötve a kezük a motorválasztás terén, mert a BMW R 1200 GS-en és a KTM 990 [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/bemutato-moto-guzzi-stelvio-ntx.story/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Skoda Yeti, aki nem hegyiember</title>
		<link>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/skoda-yeti-aki-nem-hegyiember.story</link>
		<comments>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/skoda-yeti-aki-nem-hegyiember.story#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 22:01:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[autó + motor]]></category>
		<category><![CDATA[auto]]></category>
		<category><![CDATA[Dombóvári Mihály]]></category>
		<category><![CDATA[egyperces.hu]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Yeti]]></category>
		<category><![CDATA[teszt]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bajastory.info/?p=3429</guid>
		<description><![CDATA[Se nem hegyiember, se nem mumus a Skoda Yeti. A cseh gyár a tervezettnél fél évvel előbb dobta piacra a SUV kategóriás Yeti-t, legyen mit venniük az embereknek. A Skoda Yeti, mint lenni szokott tanulmányautónak indult, majd valóság lett belőle. A gyár fél évvel későbbre tervezte a gyártást és a piaci bevezetést, de végül az [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/skoda-yeti-aki-nem-hegyiember.story/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Teszt: Mini Cooper S Cabrio</title>
		<link>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/teszt-mini-cooper-s-cabrio.story</link>
		<comments>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/teszt-mini-cooper-s-cabrio.story#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 02 Oct 2009 14:57:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>csabax</dc:creator>
				<category><![CDATA[autó + motor]]></category>
		<category><![CDATA[Always-Open-Timer]]></category>
		<category><![CDATA[auto]]></category>
		<category><![CDATA[Mini Cooper S Cabrio]]></category>
		<category><![CDATA[teszt]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bajastory.info/?p=3396</guid>
		<description><![CDATA[A kabriózás sosem volt olcsó mulatság. Egy Mini esetében &#8211; ami még napjainkban is az egyedi, divatos autók táborát erősíti &#8211; ez hatványozottan igaz. A szívó 1,6-ossal (120 LE) 7 088 000 forintba kerül a Cooper Cabrio, az S-kivitelt pedig már 8,1 millióért árulják. A tesztelt példányhoz számos extrát megrendeltek, egyebek mellett a navigációt (583 [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/teszt-mini-cooper-s-cabrio.story/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Teszt: Audi R8 5.2 V10 FSI quattro</title>
		<link>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/teszt-audi-r8-5-2-v10-fsi-quattro.story</link>
		<comments>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/teszt-audi-r8-5-2-v10-fsi-quattro.story#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 25 Sep 2009 14:58:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[autó + motor]]></category>
		<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Audi R8 5.2 V10 FSI quattro]]></category>
		<category><![CDATA[auto]]></category>
		<category><![CDATA[teszt]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bajastory.info/?p=3276</guid>
		<description><![CDATA[Fotózás után egy benzinkútnál kapom meg az autót, verőfényes napsütésben, és az egyből az autóra szegeződő szempá­rok ellenére próbálok úgy csinálni, mintha nem 50 millió forint állna térdmagasságban, négy keréken. Persze, akármennyire is próbálkozom természetesnek láttatni, nehezen titkolható, hogy az autóipar egyik legfeltűnőbb kreálmányába készülök beszállni. Ez is csak egy autó, kormány van benne, meg [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/teszt-audi-r8-5-2-v10-fsi-quattro.story/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Egy csipet stílus: Volkswagen Polo</title>
		<link>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/egy-csipet-stilus-volkswagen-polo.story</link>
		<comments>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/egy-csipet-stilus-volkswagen-polo.story#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 14:12:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[autó + motor]]></category>
		<category><![CDATA[auto]]></category>
		<category><![CDATA[egyperces.hu]]></category>
		<category><![CDATA[Molnár József]]></category>
		<category><![CDATA[Volkswagen Polo]]></category>
		<category><![CDATA[VW]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bajastory.info/?p=3252</guid>
		<description><![CDATA[A Polo nem kíván az egyre inkább elharapódzó gömbölyded designvonulatok után menni, karaktere éles, sármos, amolyan golfos. Új aggregátok, CR TDI-k és TSI a palettán A Polo karosszériája kategóriája egyik legszilárdabb darabja, nem is csoda, hogy a gyáriak ötcsillagos EuroNCAP törésteszt-minősítésre számítanak. A frontlégzsákokon kívül oldal- és függönylégzsákok, új struktúrájú, programozott deformációjú utascella és megerősített [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/egy-csipet-stilus-volkswagen-polo.story/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Egy csipet stílus: Volkswagen Polo</title>
		<link>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/egy-csipet-stilus-volkswagen-polo-2.story</link>
		<comments>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/egy-csipet-stilus-volkswagen-polo-2.story#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 15 Sep 2009 15:39:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[autó + motor]]></category>
		<category><![CDATA[auto]]></category>
		<category><![CDATA[egyperces.hu]]></category>
		<category><![CDATA[Molnár József]]></category>
		<category><![CDATA[Volkswagen Polo]]></category>
		<category><![CDATA[VW]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bajastory.info/?p=3269</guid>
		<description><![CDATA[A Polo nem kíván az egyre inkább elharapódzó gömbölyded designvonulatok után menni, karaktere éles, sármos, amolyan golfos. Elsőre nem sok differenciát látunk a VI. generációs Golf és az új Polo között. A kisautó főtervezőjétől, Walter de Silvától megkaptuk a választ, hogy mi az oka a szemet szúró hasonlóságnak. Szó sincs koppintásról, esetleg csereszabatos darabok használatáról. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/egy-csipet-stilus-volkswagen-polo-2.story/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Mercedes-Benz S 400 Hybrid: Csillagos villamos</title>
		<link>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/mercedes-benz-s-400-hybrid-csillagos-villamos.story</link>
		<comments>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/mercedes-benz-s-400-hybrid-csillagos-villamos.story#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 19 Aug 2009 15:41:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[autó + motor]]></category>
		<category><![CDATA[auto]]></category>
		<category><![CDATA[egyperces.hu]]></category>
		<category><![CDATA[Karlovitz Kristóf]]></category>
		<category><![CDATA[menetpróba]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes-Benz S 400 Hybrid]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bajastory.info/?p=3154</guid>
		<description><![CDATA[Változnak az idők: itt a részben villamos hajtású Mercedes, amely néhány &#8220;leg&#8221;-gel büszkélkedhet a luxuskocsik világában, még ha nem is egészen éri el a beígért 8,0 liter alatti fogyasztást. Egy fecske nem csinál nyarat, de első fecskének biztató&#8230; Négy évvel a W 221-es típussorozat megjelenése után most a 2009-es S-osztályt mutatta be a Mercedes. Csúcspontjai [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/mercedes-benz-s-400-hybrid-csillagos-villamos.story/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Audi S3 és S3 Sportback S-tronic sebességváltóval</title>
		<link>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/audi-s3-es-s3-sportback-s-tronic-sebessegvaltoval.story</link>
		<comments>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/audi-s3-es-s3-sportback-s-tronic-sebessegvaltoval.story#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 10 Apr 2009 16:05:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[autó + motor]]></category>
		<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Audi S3]]></category>
		<category><![CDATA[auto]]></category>
		<category><![CDATA[egyperces.hu]]></category>
		<category><![CDATA[motor]]></category>
		<category><![CDATA[S3 Sportback]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bajastory.info/?p=2482</guid>
		<description><![CDATA[Az Audi S3 és S3 Sportback modellekhez is rendelhető az S-tronic kettős tengelykapcsolós váltómű, amely sportos és gazdaságos kapcsolatot kínál az erőteljes 2,0 literes TFSI-motor és a kerekek között. Az S-tronic kettős tengelykapcsolós sebességváltó a 6-fokozatú, kompakt manuális konstrukciók előnyeit a legkorszerűbb automata váltóművekével ötvözi, a vezető így az autó kiemelkedő mozgékonyságát élvezheti, s az [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/audi-s3-es-s3-sportback-s-tronic-sebessegvaltoval.story/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Renault Mégane: Stílusváltás</title>
		<link>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/renault-megane-stilusvaltas.story</link>
		<comments>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/renault-megane-stilusvaltas.story#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 03 Apr 2009 07:35:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[autó + motor]]></category>
		<category><![CDATA[auto]]></category>
		<category><![CDATA[Berline]]></category>
		<category><![CDATA[Coupé]]></category>
		<category><![CDATA[egyperces.hu]]></category>
		<category><![CDATA[Megane]]></category>
		<category><![CDATA[motor]]></category>
		<category><![CDATA[Párizsi Autószalon]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>
		<category><![CDATA[teszt]]></category>
		<category><![CDATA[turbo]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bajastory.info/?p=2444</guid>
		<description><![CDATA[Hogy mire hasonlított a Mégane második generációjának hátulja, azt nehéz lenne meghatározni. Mindenesetre megosztotta a közönséget, sokan idegenkedtek tőle. Az új változat biztosan többünk tetszését nyeri majd el, s ebben az is a Renault segítségére lesz, hogy jelentős minőségi változáson ment keresztül a modell. Az idei Párizsi Autószalonon bemutatott új Renault Mégane Berline és Coupé [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/renault-megane-stilusvaltas.story/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ford S-Max 2.2 TDCI: Fölény-S 2</title>
		<link>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/ford-s-max-22-tdci-foleny-s-2.story</link>
		<comments>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/ford-s-max-22-tdci-foleny-s-2.story#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 27 Mar 2009 12:55:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[autó + motor]]></category>
		<category><![CDATA[auto]]></category>
		<category><![CDATA[Dombóvári Mihály]]></category>
		<category><![CDATA[Ford S-Max]]></category>
		<category><![CDATA[Ford S-Max 2.2 TDCI]]></category>
		<category><![CDATA[motor]]></category>
		<category><![CDATA[okauto.hu]]></category>
		<category><![CDATA[teszt]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bajastory.info/?p=2299</guid>
		<description><![CDATA[Kevés autógyártónak sikerült a funkciót ilyen jól ötvözni az élménnyel! A Ford S-Max állítjuk, hogy a legsportosabb egyterű kisbusz! Belül A Ford S-Max az egyterűek összes pozitív tulajdonságát adja. Hatalmas utastér, kényelmes, teljes értékű ülések mind a három sorban, jól variálható a belső berendezés az ülések hajtogatásával, elrejtésével, kivételével &#8211; kis rosszpontot érdemel a Ford, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://bajastory.info/fokusz/auto-motor/ford-s-max-22-tdci-foleny-s-2.story/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

<!-- Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: http://www.w3-edge.com/wordpress-plugins/


Served from: bajastory.info @ 2010-08-01 08:12:44 -->